|
Полная масса, кг |
28100 |
|
Базовое шасси |
МАЗ-6317 |
|
Колесная формула |
6x6 |
|
Двигатель |
Дизельный, Евро-4/Евро-5 |
|
Максимальная мощность, кВт (л.с.) |
307 (417) |
|
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
|
Топливный бак, л |
350 |
|
Кабина |
2-рядная, 6-местная, 4-дверная. Металлостеклопластиковая, для обслуживания двигателя шасси второй ряд кабины поднимается вместе с базовой кабиной при помощи гидравлических цилиндров. Материал изготовления дубль-кабины: усиленный армированный стеклопластик, неподверженный коррозии |
|
Боевой расчет, чел. |
6 |
|
Габаритные размеры (ДхШхВ) |
10200 х 2550 х 3600 мм |
|
Вместимость цистерны для воды, л |
11000 |
|
Вместимость пенобака, л |
660 |
|
Материал цистерны и пенобака |
Усиленный (армированный) стеклопластик, неподверженный коррозии |
|
Кузовная надстройка |
Алюминиевый сплав |
|
Пожарный насос |
40 л/с, центробежный, нормального давления |
|
Ошиновка |
Односкатная |
Тем, кто не связан с пожарной техникой, требования нормативного документа с «загадочным» индексом СТБ 11.13.25-2017 ничего не скажут, но для специалистов это чуть ли не «магические» числа — 100-часовые испытания для пожарных автолестниц самое серьезное и самое ответственное испытание. И наша АЛ-52 их прошла!
Преимущества технологий ПОЖСНАБ Производство Сервис и гарантии Контакты Видео Новости Фото
