Автоцистерна может использоваться как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе "в перекачку" с одной или несколькими другими автоцистернами. Кузовная надстройка изготавливается из трехслойных сэндвич панелей, производимых в вакуумной среде. Цистерна и пенобак изготовлены из усиленного (армированного) волокнистого стеклопластика. На моделях автоцистерн АЦ 11,0-50 (6317) пожарный насос укомплектован системой CAFS (Compressor Air Foam System) - система подачи пены за счет сжатого воздуха.
|
Полная масса, кг |
28 000 |
|
Базовое шасси |
МАЗ 6317 |
|
Колесная формула |
6х6 |
|
Двигатель |
дизельный, Евро-4 |
|
Максимальная мощность, кВт |
309 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
70 |
|
Топливный бак, л |
350 |
|
Кабина |
АЦ 11,0 - 2-рядная, 4-дверная |
|
Боевой расчет, чел. |
6 |
|
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
9900 x 2550 x 3400 |
|
Вместимость цистерны для воды, л |
11 000 |
|
Вместимость пенобака, л |
660 |
|
Кузовная надстройка |
из профильной нержавеющей стали или из изотермических сэндвич-панелей |
|
Пожарный насос |
от 50 л/с центробежный, нормального давления или комбинированный с рукавной катушкой 90 м и стволом-распылителем, стойкий ко всем видам пенообразователя, технической и морской воде. Пожарный насос укомплектован системой CAFS (электронная система подачи пены за счет сжатого воздуха) |
|
Шины |
1-скатная ошиновка |
Тем, кто не связан с пожарной техникой, требования нормативного документа с «загадочным» индексом СТБ 11.13.25-2017 ничего не скажут, но для специалистов это чуть ли не «магические» числа — 100-часовые испытания для пожарных автолестниц самое серьезное и самое ответственное испытание. И наша АЛ-52 их прошла!
Преимущества технологий ПОЖСНАБ Производство Сервис и гарантии Контакты Видео Новости Фото
