ВОЗВРАЩЕНИЕ 20 ЛЕТ СПУСТЯ. НОВАЯ ПОСТАВКА ТЕХНИКИ «ПОЖСНАБ» В ТАМБОВСКУЮ ОБЛАСТЬ

Вернуться к списку статей

Справедливости ради, говорить, что Там­бовс­кая область для нас «не­ос­во­ен­ный регион» не совсем верно. Первый спе­цав­то­мобиль про­из­водс­тва «ПОЖСНАБ» там появился еще 20 лет назад, в 2004 году в одном из поселков го­родс­ко­го типа. То была ав­то­цис­терна АЦ 8,0−40 (4320) на шасси длин­но­баз­но­го Урал-4320. Однако много времени прошло с тех пор, в поставках был большой перерыв. Поэтому скажем просто, что Там­бовс­кий регион «освоен заново».

Новой «первой лас­точкой» стала довольно необычная машина — ав­то­цис­терна АЦ 5,0−40 (5309) в спе­ци­аль­ном исполнении.

Обозначение такое же, как у нашей самой по­пуляр­ной модели, но автоцистерна, за­каз­чи­ком которой выступило Там­бовс­кое областное го­сударс­твен­ное казенное уч­режде­ние «Пожарно-спасательный центр» первая в своем роде. В ней со­еди­нились самые сов­ре­мен­ные инновации с технологиями, хорошо из­вест­ны­ми потребителю.

У этой машины цель­но­подъем­ная од­но­объем­ная ме­тал­лостек­лоплас­ти­ковая дубль-кабина, об­ра­зу­ющая единое внут­реннее пространство. Цистерна также из­го­тов­ле­на из уси­лен­но­го ар­ми­рован­но­го стеклопластика, не под­вержен­но­го коррозии.

А вот отсеки для раз­ме­щения ПТВ и насосный отсек из­го­тов­ле­ны по, если так можно выразиться, «более бюд­жетной» тех­но­логии — сварной стальной каркас с наружной обшивкой из оцин­ко­ван­но­го листа с двухс­то­рон­ним по­лимер­ным покрытием. Такой выбор сделал заказчик.

Также за­каз­чи­ком были довольно жестко ус­та­нов­ле­ны нормативы по высоте машины, ввиду ог­ра­ничен­но­го размера гаражного бокса, где ав­то­цис­терна будет храниться. Чтобы соблюсти эти тре­бова­ния и сохранить наш фирменный механизм быстрого съема вса­сыва­ющих рукавов и лестницы-трехколенки, а также объем вывозимых ог­не­туша­щих средств конс­трук­то­ры применили необычное решение — сделав цистерну для воды Т-образной формы, уменьшив её высоту. За счет этого по­лучи­лось и сместить центр тяжести ближе к центру, повысив ус­той­чи­вость спецавтомобиля.

Бонусом для Заказчика стали тра­дици­он­но высокое качество «ПОЖСНАБ», скру­пулез­ное внимание к мелочам и деталям. Так, например, пре­дус­мотре­ны удобные откидные подножки для доступа к отсекам с ПТВ. Они дос­та­точ­но большой площади, чтобы на них было удобно стоять в спецобуви и отделаны про­тивос­коль­зя­щим материалом. Внутренне освещение отсеков — яркое све­тоди­од­ное и т. д.

Базовое для этой ав­то­цис­терны шасси МАЗ-5309С5 — это прямой родс­твен­ник гоночных болидов МАЗ-5309RR, участ­во­вав­ших и за­нимав­ших призовые места в меж­ду­народ­ных ралли-рейдах. Мощность двигателя сос­тавля­ет 300 л.с. и обес­пе­чива­ет пожарной ав­то­цис­терне хорошую динамику. Важное дос­то­инс­тво МАЗ-5309С5 — полный привод с од­носкат­ной ошиновкой «колея в колее».

Таким образом в Тамбове в одной машины встре­тились и объеди­нились тех­но­логии двух поколений. Надеемся, что, получив опыт экс­плу­ата­ции техники «ПОЖСНАБ», следующей машиной, тоже станет пожарная цистерна «ПОЖСНАБ», но уже с новой надс­трой­кой ин­теграль­но­го типа полностью из­го­тов­ленной из ком­по­зит­ных материалов.